今年も行ってきましたスーパー耐久24時間富士スピードウェイ。皆勤賞継続中だが、観戦姿勢が年々グダグダになっていくような・・・。
SUPER GT にも匹敵する人気？待機駐車場がやばい
昨2022年はゲートオープン5時のところ10分前にFSW到着して、東ゲートのP22待機駐車場がもうすぐ満車という状態だったので、今年は大事をとって4時前には到着したのに、既に満車状態であった。
P15の消滅とともに西ゲートの待機駐車場もなくなった形となるので、東ゲートの待機駐車場に集中してしまうという事情はあるものの、年々入場者数が増加していくのは、ゴールデンウィークのGT富士の観客がうなぎ上りしていった頃を彷彿とさせるわね。来年は更に早く来なきゃダメかしら・・・。
待機駐車場がいっぱいになり、周辺の一般道路に路駐待機列ができてしまったのか、ゲートオープンが1時間早まったっぽい。S耐では今までそんな対応なかったので、やっぱ入場者数やばやばね。
4時ゲートオープンでも待機駐車場最後のほうだったので、入場できたのは5時。
なんとかグラスタに自宅＆友達用別宅の簡易テント設置場所確保できてよかった。
写真に写ってるうちのキャンプギアを紹介するよ。
簡易テント１ → コールマン スクリーンIGシェード＋
簡易テント２ → コールマン ポップアップテント クイックアップIGシェード
そして仮眠
深夜の2時過ぎに出発してきたというのもあるが、今年はフルタイムで仕事をするようになって初めての24時間レースでもあり、ずっと仕事が忙しい日が続いているのもあり、加齢もあり、とにかく寝まくってしまった。
この週ちょうど旦那さんに風邪うつされて体調悪かったのもあったけど、今回は到着後すぐ、6時から8時の2時間ほどと、16時半から19時半の3時間ほど、23時半から3時の3時間半ほど、13時から14時半の1時間半ほど、合計10時間も寝てた！？
わたしが寝てる間、旦那さんだけうろうろしていたり、逆に旦那さんが寝ているときにわたしだけうろうろしていたりもしたけれど、写真撮影枚数も6年間で一番少ないのが、後から見て悲しい。体力つけなきゃなぁ・・・。
とりあえず、そんな仮眠とるにもグラスタテントは非常に助かった。
パドックパスでピットウォーク
今年もパドックパス購入。チェカパス持ってるから12,400円なり。当日一般は15,500円。いやー、前は8,000円だったから倍近くあがってるねー。あとプラスチックカードから紙のパスに変わってしまったのもなにげに悲しい。
朝、入場待ちの車列はすごかったが、入ってしまえばやっぱりのどかなS耐24時間。ピットウォークものんびり歩ける感じでよかった。
ドライバー「かずき」が4人もそろった話題のナニワ電装、スーツが青くないスバルの2人と、KTMヨッシー。
SUPER GT でよく見る、ピットウォークの際にレースクィーンをホームストレート側に並ばせる光景。ピットレーンの混雑を防ぐためだと思うが、ドライバー＆車両が観たいから、今までホームストレート側には出たことなかった。S耐では時間もあるので、初めてレースクィーンも撮ってみた。
人物撮りなれてないから難しー。しかも望遠しかなくて、換算600mmで撮ったよ（笑）。
レースクィーンの子たち全然知らんから名前とかいれられぬ。すまん。
レーススタート
レーススタートはいつもグラスタで観てるのだけど、チルアウトベースでピザ食べてタコス食べて飲んだくれてて、グラスタ帰りそこなった上に、国歌斉唱で起立脱帽もしなかったわ。まじ今年ぐだぐだー。
今年は花火もダメだったー
疲れとお酒で花火も直前まで寝こけちゃってたから、いつものピットビルの上にも行けなかったし、一応グラスタ側で三脚立ててみたけど、望遠レンズしかなくて画角無理だったし。
とりあえずスマホでだけ収めた。
いつも嬉々として撮ってる長時間露光の光の軌跡も全然撮らんかった。今年はせっかくEOS R7にして、色々撮るぞーと思ってたのだけど・・・。
ただ、設定もEOS Kiss X7とはだいぶ違って、明るさが足りないとシャッターおりてくれなかったり。これは予習して入らないと無理だねー。
その代わり今年は珍しいものが見れた、撮れた。FSW近くにある自衛隊東富士演習場であがった照明弾。場内からもくっきり見えた。明るーい。
深夜から明け方散歩
この後また少し寝たのだが、断片的とは言えけっこう寝てるので、3時ごろ目が覚めて場内散策。
24時間営業レース中のMAMA’S KITCHENさん。いつも夜間の食を支えてくださってありがとうございます。助かってます。
S耐24ｈでは、さすがに夜通し営業はないが、屋台やキッチンカーも遅くまで営業してくれている。お客さんの利用時間もばらけるから、あまり並ばなくてよいのも助かる。
せっかくパドックパス買ったのに今年はあんまり活用できてなくてもったいないなぁ。すべては仕事忙しすぎて体力低下、体調低迷に陥っているのが悪い。
パドックにはネタが豊富なのだが、それを拾うだけの元気がない。でも少しだけ。シェイドレーシングのピット裏にはGR86/BRZ Cupの886号車が。これは部品取りかな。ファクトリー近くてもより迅速に対応するため、置いておきたいのか。
ブリヂストントランポポとハンコックトランポ。春にハンコックタイヤの工場で大規模火災が発生。Ｓ耐へのタイヤ供給ムリぽ。やべぇよやべぇよ24h開催できないよ。と大騒ぎになっている中、白馬の王子様ブリヂストン登場。一部市販ラジアルタイヤを投入というSTOの柔軟な対応とのコンビネーションで、今年も無事にS耐富士24時間レースが開催された。ありがとうブリヂストン！がんばれハンコック！
ちなみに、起きて散策行こうと思ったタイミングで、レースは赤旗中断となっていた。クラッシュによるガードレール補修のため長～い中断。そして静かな場内を歩いているうちに夜明けが。
富士山が見えるようになったころ、リペアエリアに行ってみると、わたしが寝ている間にクラッシュした2台が並んでいた。
レース再開されたので、撮影しつつアドバンからAコーナーに。みんな大好き公団ちゃん。
と、Aコーナーのランオフエリアでハクビシンが死んでる？！夜中、わたしが寝ている間に884号車がスープラコーナーで燃えたが、それがどうもAコーナーで動物と当たった影響だったとか。これがその時のなのか？しかしぱっと見た感じ外傷もなさそうだし、死んでるというより寝てるの？ってほどきれいなのだが。なぞ。
朝ご飯食べて遊覧ヘリ
起きて来た旦那さんと合流して、クレインガーデンで朝ご飯。モーニングメニューで、わたしが頼んだ御殿場たまごのTKG（600円）と、旦那さんが頼んだシェフこだわり！富士山麓TKG定食（1,200円）。
わたしの普通のたまごかけご飯はフツーに美味しかったけど、旦那さんのシェフこだわりTKGは、めっちゃおいしかった！
卵黄を出汁醤油かで溶いだものと既に和えられているごはんの上に、卵白をメレンゲしたもの、更にちょっとつゆに漬けて味の付いている卵黄を贅沢にもう1つ。そこにお好みでトリュフオイル。これはおいしい。来年あったらわたしもこっちにするー。
朝ごはん食べたら、ヘリに乗ります！！
去年、ツイッターのフォロイーさんでヘリ乗ってる人がいて楽しそうだったので、今年は乗ろうと決めていた。サーキット堪能コース5分8,900円ナリ。ホント、S耐が一番お金落としてるなー。
ヘリ初体験。離着陸時のGはさほど感じなかった。FSWは上空から見ると本当にコース図どおりの形してるんだなと、変なとこに感動。100Rのまるさが気持ちいい。スープラコーナーは上から見てもやっぱりトリッキーなのがよくわかる。ダンロップシケイン、シケイン無しのレースが観たくなる。スタンドには全然お客さんいないなーとか。
ジムカーナコースの上のヘリポートから飛び立ち、第1コーナー付近からグランドスタンド上空へ。本コースをぐるっと逆走する形で2周、約5分。あっと言う間だったが楽しめた。来年は気球に乗ろうと思う。
ゴール
ゴールの前に、今期からせっかくカメラをEOS R7にしたので、もうちょっと写真紹介。
みんな大好き公団ちゃん。BRZのウィング、よく見るとけっこう変わった形してた。富士山との撮影頑張った（旦那さんが）。でも流さない（シャッタースピードが速い）ほうが良かったかな。この時間、わたしはまた寝てたので写真はすべて旦那さん撮影。
ゴールはグラスタで。今年は夜中にガードレール修復の長い中断があったので、730周となりました。みなさん、お疲れ様でした！また来年！！
帰宅
と、記憶と記録があるのはここまで。表彰式の記憶も写真もない。ツイッターもヘリに乗ります！とのつぶやきが最後であった・・・。
Googleタイムラインによると、16時半にFSWを後にしているので、時間的に表彰式は見た模様。仮眠はたくさんとっていたが、体調が落ちているところに旦那さんからもらった風邪が猛威をふるい始めたっぽい。（翌日熱出て仕事休むことになった。）
東名に事故情報ありで下道を選んだのだろう。オール下道で8時帰宅となっている。3時間半はけっこうな渋滞だったな。おつかれっしたー。
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